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This group of publications presents the proceedings of the periodic European Conference of Ministers of Transport / International Transport Forum Symposia on Theory and Practice in Transport Economics, first held in 1964 and which have addressed a variety of transport issues.
This book summarises the discussions held during the Fourth International Symposium on theory and practice in transport economics, held in La Haye, 5-7 October 1971, and which was focused on the choice between public and private transport. The introductory reports can be found in a separate volume.
These proceedings of the Second International Symposium on Transport Economics, held on 10-11 October 1967 covered choice of transport investments, elements of transport demand, urban transport and imputation of transport intrastructure charges.
Following a suggestion made by M. Louis Armand of the Academie Française on the occation of the celebration in Brussels in June 1963 of the tenth anniversary of the ECMT, it was decided to organise an international meeting with participants from a variety of milieus (university, economic, transport) under the general theme "Theory and practice in transport economics". This general theme is divided into a series of sub themes and the proceedings of this first symposium are presented in this book. Most of the presentations are in French.
This Third International Symposium on theory and practice in transport economics, held in Rome 23-26 September 1969, covered freight traffic between different modes of transport, the role of traffic in the physical planning of urban areas and the effects of state intervention on transport enterprises.
Les évolutions urbanistiques, démographiques, et même climatiques, ont un impact sur les questions auxquelles doivent répondre les pays de l’OCDE en matière de protection de la vie et du bien-être des citoyens ou de garantie de la continuité de l’activité économique. En France les plus grands risques naturels connus concernent les inondations. Alors que plusieurs politiques publiques sur la gestion des risques d’inondation sont adoptées, celles-ci sont mises en œuvre à différents niveaux administratifs. Dans cette étude de cas, le Programme de l'OCDE sur l’avenir analyse une gestion intégrée dans le bassin de la Loire et examine les défis rencontrés. Au nombre des questions les plus cruciales figurent la concertation des parties-prenantes, l’investissement dans l’entretien des digues et le changement climatique.
Le Projet de l’OCDE sur l’avenir portant sur les politiques de gestion des risques identifie les principales difficultés de la gestion des risques au XXIe siècle et propose des solutions. Le projet met l’accent sur la cohérence des politiques de gestion des risques et sur leur capacité à faire face aux risques systémiques. Il couvre un vaste éventail de questions liées à la gestion des risques et s’attache à trois grandes thématiques : les catastrophes naturelles, les risques pour les infrastructures critiques et la protection de groupes sociaux particulièrement vulnérables.
- Au lendemain de la crise financière de 2008, un nombre significatif de pays ont réduit leurs dépenses publiques d’éducation. Malgré l’augmentation du PIB dans la plupart des pays de l’OCDE entre 2009 et 2010, les dépenses publiques au titre des établissements d’enseignement ont chuté dans un tiers d’entre eux.
- Entre 2009 et 2011, les salaires des enseignants ont été soit gelés, soit réduits dans 12 des 25 pays de l’OCDE qui disposent de données, ce qui pourrait avoir pour effet de décourager les étudiants très performants qui souhaitaient embrasser cette carrière.
- La demande d’enseignement et de formation est en constante augmentation alors même que les mesures d’austérité font pression sur les ressources allouées à l’éducation. Dans les années à venir, les établissements d’enseignement devront obtenir davantage de résultats, mais avec des moyens plus restreints.
This report analyses legal and institutional frameworks, public policies and open government practices in Tunisia at the local level. It is based on three pilot municipalities - La Marsa, Sayada and Sfax. The report proposes recommendations to help the central government create an enabling environment for open government at the local level. It also provides support for the efforts of these municipalities and those of civil society to establish new mechanisms for participation, transparency and accountability.
La Muette, home of the Organisation for Economic Co-operation and Development, has a long and rich history. This book tells its story from its inception as a royal hunting lodge to its present-day use as the headquarters of the OECD. The reader may find it amusing, and sometimes instructive, to meet some of the colourful characters who once roamed its galleries. The place itself has played a significant role in French history; the Château and its extensive park were once the theatre of many a strong sentiment and the locale is impregnated with memories, comic, tragic, venal, lofty, solemn and ludic. These traces of the past are the real substance of La Muette’s charm; they are also the voices that echo through this text and linger in the halls of the Château.
The “la Caixa” Banking Foundation is a charitable foundation based in Spain. Established in 2014, it builds upon the charitable activities of its predecessors going back more than 115 years.
Les dégâts dus aux inondations ne sont qu’une partie des conséquences de ces catastrophes. Les coûts indirects, tels que le ralentissement de la production, cause de fermetures d’entreprises et de pertes d’emplois, peuvent avoir des effets d’encore plus long terme sur l’économie territoriale. L’inondation des routes empêche les entreprises de livrer leurs commandes ou de faire parvenir leurs stocks. Lors des entretiens menés par les experts, il ressortait que des entreprises ont déjà quitté le territoire pour ne pas risquer la faillite après des inondations. Il importe, pour réduire les effets secondaires des inondations sur l’économie territoriale, que les entreprises puissent reprendre leurs activités aussi rapidement que possible. C’est pourquoi certaines collectivités offrent une aide financière aux entreprises prêtes à se relocaliser en dehors de zones inondables, du moment qu’elles restent dans les limites de leur territoire, afin de préserver l’emploi.
Au cours des deux dernières décennies, la Slovénie a accompli d’énormes progrès et a affiché une réussite remarquable en matière de développement économique et social, sous-tendue par un passage à l’économie de marché et par une intégration économique sur les marchés européens. Ce succès a ouvert la voie à l’adhésion du pays à l’Union européenne alors en plein élargissement, à sa qualité de membre de l’Union monétaire européenne, et à son adhésion aux accords de Schengen, ce qui a grandement facilité les mouvements transfrontières sur une bonne part du continent européen. À certains égards, la Slovénie est en tête des nouveaux États membres de l’UE. Les efforts déployés par le pays ont encore une fois été reconnus lorsqu’à l’été 2010, la Slovénie est également devenue membre de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE). Tout en s’intégrant étroitement à l’économie européenne et mondiale, la Slovénie a conservé un fort sens de l’identité nationale, en privilégiant sa langue et sa culture. Déjà avant 1991, le pays se trouvait aux avant-postes sur le plan de l’économie au sein de l’ex-Yougoslavie. Dans les deux décennies qui ont suivi, des décisions ambitieuses, une politique économique saine et un travail acharné lui ont valu le succès et se sont traduits par une position solide de ce petit pays d’Europe centrale comptant deux millions d’habitants.
The mandate of OIF is to embody the active solidarity between its 80 Member States and governments (54 members, 3 associate members and 23 observers).The OIF represents one of the biggest linguistic zones in the world. Its members share more than just a common language. They also share the humanist values promoted by the French language.
La Loire est le plus long fleuve de France, qui coule sur 1 013 km. Son bassin versant, qui draine un cinquième du territoire national, est généralement divisé en trois zones géographiques (Loire amont, Loire moyenne et Loire aval), selon leurs différences topographiques et leurs niveaux de précipitation respectifs. La Loire amont commence à la source du fleuve (à 1 408 mètres d’altitude, dans le Massif Central), et coule vers le nord à Nevers. La Loire moyenne commence à la jonction de la Loire amont et de l’Allier, un de ses affluents principaux, et continue à Orléans avant de changer de parcours vers l’ouest par Tours jusqu’à Angers. La Loire aval commence à la jonction de la Loire moyenne et de deux affluents (la Sarthe et le Loir), et continue vers l’Atlantique à Nantes, où elle forme un estuaire.
This chapter offers an assessment of the institutional framework and open government practices in the municipalities of La Marsa, Sayada and Sfax. It provides an overview of current practices and their opportunities and weaknesses in the context of the open government principles enshrined in the Code for Local Authorities. Recommendations for a more consistent and systematic approach are developed based on the experience of the OECD countries and the OECD Recommendation on Open Government.
Le bassin versant de la Loire a visiblement besoin d’une approche stratégique et holistique de la gestion des risques d’inondation en raison de sa très grande étendue, qui couvre une multiplicité des périmètres administratifs, de la concentration de sa population et de la diversité des intérêts liés à ses cours d’eau et à ses écosystèmes. Une approche holistique de la gestion des risques d’inondation prend en considération un large éventail de domaines de règlements et de politiques publiques qui sont souvent administrés par des autorités compétentes distinctes, telles que la sécurité publique, le développement économique, l’utilisation et la qualité de l’eau, la protection de l’environnement et les loisirs. Une règlementation dans l’un de ces domaines de politiques publiques peut avoir un effet sur les objectifs des autres.
LA RED, Network of Social Studies in the Prevention of Disasters in Latin America, has played a central role in the shift from physical to social interpretations of disaster risk in Latin America and elsewhere. Since 1990, the notion that disaster risk is socially constructed has been recognised increasingly by academics and practitioners around the world. LA RED, through its robust cross-disciplinary and integrated approach to research, has contributed significantly to this paradigm shift.